استخدم مفتاح عزم الدوران للتأكد من عودتهم إلى عزم الدوران المقترح من الشركة المصنعة. ولكن هناك شيء آخر يجب أن تضعه في اعتبارك عند شد صواميل العروة وهو اتباع نمط الترباس الصحيح.

 

كيف تشد صواميل العروة ؟ هل تشد واحدة ، ثم التي بجانبها ، تدور في دائرة ؟ تبدو فكرة جيدة ، لكن هناك مشكلة كبيرة في هذه الطريقة. تكمن مشكلة الالتفاف في دائرة ، وشد كل صامولة مقبض مباشرة إلى اليسار أو اليمين ، في أن عجلتك لن يتم تركيبها بشكل صحيح ، ومن ثم ستتذبذب عجلتك.

 

الحل لهذا يشد الأول ، ثم يشد الذي هو عكس الأول. بشكل أساسي ، ترسم خطًا مستقيمًا من العروة الأولى ، عبر مركز العجلة ، وتشد العروة الموجودة على نفس الخط ، على الجانب الآخر من العجلة.

 

هذا حل عام جدًا ، ولن يعمل تمامًا ، لأنه مع بعض أنماط الترباس ، سينتهي خطك بين عروتين ، ولكن هذه هي الفكرة العامة التي سترغب في اتباعها.

 

تخيل أن لديك نمط 4 مقبض (سيشكل مربعًا). إذا قمت بإحكام العروتين في الأعلى ، فسوف يسحب الجانب العلوي من العجلة أقرب قليلاً إلى داخل السيارة ، مما يتسبب في أن يكون الجزء السفلي من العجلة بعيدًا قليلاً عن السيارة (نظرًا لأنه سوف يدور في وسط العجلة). الآن لم يتم تثبيته بشكل صحيح ، ولن يؤدي شد صواميل العروة السفلية إلى تصحيحه (ما لم تتمدد صواميل العروة ، أو تنحني العجلة ، وكلاهما سيء). مرة أخرى ، عندما لا يتم تثبيت العجلة بشكل صحيح ، فإنها تتأرجح. يؤدي هذا التذبذب إلى تآكل إطارات سيارتك بشكل أسرع ، ويمكن أن يتلف سيارتك أيضًا.