نظرًا لأن منافذ الشفط متشابكة معًا ، ستكون هناك ثلاث فجوات حيث سيكون للفجوة الأخرى فتحة للسماح بتدفق السائل. المحرك هو المرفق بالتروس للتلاعب بعملية المضخة الهيدروليكية.

 

تذكر أنه من المهم جدًا عدم وجود فقاعات هواء في المضخة الهيدروليكية. من الأفضل "نزيف" الماكينة أولاً حتى يتم تحقيق أقصى قدر من الكفاءة للمعدات الهيدروليكية.

 

هناك الكثير من زيت السوائل المستخدم في المعدات الثقيلة. يمكن أن يصل الزيت الهيدروليكي اللازم لضخ التروس إلى 100 جالون. هذا ليس مفاجئًا خاصة إذا كانت هناك ست إلى ثماني مضخات في آلة واحدة للمعدات الثقيلة.

 

هذه المضخات الهيدروليكية يمكن تركيبها على أي نوع من الآلات وهذا يشمل شاحنة قلابة. هذا النوع من المعدات الثقيلة آلة ليست معقدة جدا من الآلات الأخرى. عادة ، فإنه يحتاج فقط حوالي 1 أو 2 اسطوانات لدفع مضخات والعتاد.

 

التصميم الأساسي هو وضع مضخة تروس في أسطوانة أو غلاف محكم الإغلاق أو مفرغ. يتم وضع ترس آخر خارج الغلاف لإضافة التعزيز إلى الختم. يتم وضع ترس أصغر بالداخل لاستخدامه كقوة لدفع السائل بالداخل مما يخلق حركة صعودية وهبوطية.

 

التصميم الأساسي هو وضع مضخة تروس في أسطوانة أو غلاف محكم الإغلاق أو مفرغ. يتم وضع ترس آخر خارج الغلاف لإضافة التعزيز إلى الختم. يتم وضع ترس أصغر بالداخل لاستخدامه كقوة لدفع السائل بالداخل مما يخلق حركة صعودية وهبوطية.